美国最大高铁项目被砍 其中一个原因与中国有关

昨天，一则来自美国的消息引起了不少中国人的注意：美国历史上又一个雄心勃勃的高铁项目，再次遭遇了“出师未捷身先死”的命运…。。 这个倒霉的美国高铁项目，便是著名的美国加州高铁项目。 之所以说这个项目著名，一方面是因为这个旨在连通旧金山和洛杉矶这两个加州大都市、时速将达到每小时354公里的高铁项目，早在2008年就已经正式通过立项，却因为一系列的融资、成本和征地问题，一直拖延到了2015年才举行了开工典礼并开始施工，却在2019年的今天又被基本砍掉，可谓是“命运多舛”。 而其“著名”的另一个原因则与我们中国有关。原来，在2013年和2017年的时候，一直力主推动这一高铁项目建设的时任加州州长杰里·布朗。而其他的高铁项目，要么一开始就“胎死腹中”，要么就像加州高铁一样，几经波折之后被砍得“面目全非”…… 但美国与高铁的“不兼容”，也和我们可能惯性认为的“政治体制”或“不能集中力量办大事”关系不大。多篇美国网络上的专业分析文章就指出，其最主要的原因是美国是一个十足的“汽车国家”：一方面的出行主要靠汽车和发达的高速公路网络，火车更多承担的是货运功能；另一方面很多美国城市的版图也带有浓烈的“汽车色彩”，市区较分散且人口密度偏低，可以说是“地广人稀”。这就与欧亚很多国家的城市是围绕着火车站这种交通枢纽而成形，市区集中且人口密度高有很大不同，也就决定了城际轨道交通在美国的先天劣势。 同时，美国的航空业也极为发达，其机场的数量数倍于咱们中国，机票价格也相对低廉，因此当中国人乘坐高铁前往全国各地的时候，美国人乘坐飞机也可以抵达他们想去的目的地。这也就进一步打消了美国人发展高铁运输的积极性。 可问题是，美国人这样的出行习惯其实也是极为“奢侈”的，因为这不仅意味着很高的能耗，更会给我们的大气带来严重的污染。这种污染并不是我们眼前所知道的雾霾和PM2.5这么简单，而是更严重的“气候变化”问题。 这不，在过去这个冬季，美国多个城市就遭遇了史上最严重的寒潮。《今日美国》最新的一篇报道就引用国际知名科研期刊《自然》的一份报告警告说，如果气候变化还得不到遏制，那么在2080年的时候，地处美国东北的纽约就将感受到中南部炎热的阿肯色州的气候。 而相比起汽车和飞机，高铁恰恰是一种更“环保节能”的出行方式。所以，如今在美国那些关心环保问题的人士、组织和政客们看来，高铁倒是在这方面有了一个在美国落地生根的新“契机”。 然而，美国人早已习惯了开车和乘飞机出行，为了自己乃至全人类共同面临的严峻气候变化问题，他们能否改掉这种高能耗高污染的出行习惯呢？至少从目前来看，这还是一个未知数。毕竟，正如一句英文格言所说：old habits die hard