时间：2019-03-29 | 栏目：国际 | 点击：次
凤凰国际iMarkets编译自海外媒体SLATE 目前，有关特朗普将如何应对美国日益恶化的道路和桥梁设施的消息都是大家的猜测。尽管在当地时间周二晚上的国情咨文演讲中，特朗普总统呼吁国会通过一项法案，投资1.5万亿美元用于改善美国的基础设施建设，但是他并没有透露过多的细节。目前还尚不清楚这笔资金中，有多少来自美国政府，有多少将被杠杆化。特朗普的想法是，用少量的联邦政府投资激励美国各州和各城市促进消费，或者找私人投资者来负责基础设施建设项目，又或者两者兼而有之。这听来像是美国政府的一笔划算交易：为几千亿美元的“标价”制定1.5万亿美元的计划。 但它会奏效吗? 事实证明，特朗普政府正在进行一种尝试。去年8月，美国交通部部长赵小兰致信美国国会，宣称交通部将不会向大型快速通道有桥梁通行费等可靠的营收来源，或项目涉及新增绿地建设时，投资者往往最感兴趣。大多数INFRA项目都是对现存设施进行修复或整改，而这些也恰恰是基础设施建设支出应该优先考虑的这部分。 但是，对于预算中联邦资助的比例越来越小的那些项目而言，如果INFRA项目拨款最终分散，那么美国各州政府可能会得到这样的信息：如果想从联邦政府获得更多资金，那就“在家多找些”吧。这也看似就像特朗普基础设施计划的主题。 .