时间：2019-03-29 | 栏目：国内 | 点击：次
“中国的子弹头列车是一个惊人的例子，说明美国基础设施有多么落后。”，是世界最大的，而且正在变得更大。 中国国有铁路运营商中国铁路公司即将建成广深港高速铁路，这条高速铁路横跨80多英里。中国的计划是建设一个覆盖24000英里的高铁网络，并将所有人口超过50万的城市连接起来。 目前，中国有100多个人口超过100万的城市，预计到2025年将增加到221个城市。 这样做的实际结果是，你几乎可以通过高速铁路在中国的任何地方旅行。其速度通常可以与空中旅行相媲美，乘坐目前美国最快的列车、Amtrak的Acela Express需要22个小时，并且要在华盛顿转车。 而乘坐中国最快的子弹头列车之一，是一种完全不同的体验： 下午2点，我抵达北京西站，它是亚洲第二大火车站，1996年建成，2000年扩建，每天为40万人提供服务。 2016年，中国的铁路网为近30亿人次提供了服务，这一数字每年增长约10%。这并不令人感到奇怪。全国范围内的高铁网络总计覆盖15500英里，当你想到第一条高铁线路是2008年北京奥运会时才建成的，这个数字就更令人印象深刻了。 我在中国最大的在线旅行社携程上买了火车票。但出于某种原因，你仍然必须亲自取票，这需要导航到售票室，并找到一个为说英语的人指定的窗口。如果高速铁路系统有一个方面可以改进的话，那就是放弃纸质车票而代之以电子车票。了解到中国人对手机和二维码的痴迷，我相信这不会等太久。 要取你的票，你必须从外面导航到一楼的入口，然后拿着票走上自动扶梯。不幸的是，主要的出租车下车处在车站的二楼，所以你必须把你的包搬到楼下去。这是一种痛苦。 要进入车站，你必须出示车票和护照，一等座是130美元