时间：2019-03-29 | 栏目：国际 | 点击：次
最近的世界，突然有点纷乱…… 几个月前，特朗普宣布提高钢铝产品关税，韩国、日本、欧盟、加拿大等盟友经历了一番艰苦卓绝的讨价还价，终于拿到了有条件的关税豁免谈判中让步。 ▲图片来源：摄图网，特朗普向美国商务部发出指示，命令其按照1962贸易扩张法第223条款注意到，特朗普的这一举动引起了美国在全球的盟友们的强烈抗议。 据美国媒体分析，特朗普的政策首当其冲指向墨西哥和加拿大，希望在北美自贸协定的谈判中换取更优惠的条件。 据美国商务部统计，2017年墨西哥向美国出口的轻型皮卡和客运车辆总共240万辆，加拿大向美国出口180万辆，分别是美国第一和第二大整车进口国（按数量计算）。 据墨西哥参与谈判的官员明确表示，墨西哥不会轻易就范，“在下一轮谈判中我们会对汽车关税据理力争的。” ▲图片来源：摄图网（图文无关） 欧盟和美国的贸易关系最近本就紧张，美国对欧盟钢铝产品进行关税豁免的谈判截止日期日益临近。如果双方继续僵持，从6月1日起，欧盟的钢铁和铝制品出口美国将被征收25%的惩罚性关税。 对此，德国汽车工业协会表示，特朗普的动作可能被视为“挑衅”，希望美国不要加剧双边经贸关系的紧张程度。欧盟贸易委员会甚至表示，欧盟做好了“贸易战”准备，不希望接受美国对盟友的施压做法。 日本则是迄今为止美国所有盟友中唯一没有获得钢铝关税豁免的国家，为此日本上周才向WTO提交文件，敦促美国遵守自由贸易规则。 日本经贸工业部长世耕弘成表示，日本占美国进口汽车份额的40%，日本因此对美国的汽车关税调查“非常严肃地对待”。世耕弘成认为，一旦这样的关税调整真的实施，将会“以极端的手段给全球贸易带来动荡”。 今年3月，韩国刚与美国达成交换。 为了获得美国对韩国钢铁制品的关税豁免，韩国将美国汽车进口配额提高了一倍：每一家美国车企每年可以向韩国出口5万辆汽车，并且只需符合美国本土的汽车标准（无需达到韩方标准）。 如今现代和起亚将遭遇美国汽车关税调整的冲击，曾经负责过美韩自贸协定谈判的高官金世红表示， “这不是真正的自由贸易，这是有管制的贸易。 但是面对美国的压力，韩国企业一向都表现良好，这让我感到骄傲。”来源：《每日经济新闻》国内统一刊号 CN51-0127 全国邮发代号 61-149