贾跃亭造的第一款车不是乐视牌

1月4日上午十点半，国际消费电子展，即可完成预订。不过，要到2018年，FF91才正式交付。” 法拉第未来造的FF91 不是“乐视牌” 虽然法拉第未来首发的FF91的外形、性能数据、智能表现都确实让人眼前一亮，但是有一点必须要厘清的就是，法拉第未来并不属于乐视体系，即所谓的“乐视生态”中的组成部分。 虽然贾跃亭个人投资了法拉第未来，是其控股股东与董事会主席，但是乐视并不是法拉第的投资者。所以从公司结构上看，法拉第未来是一家完全独立的美国公司，并不等同于国内的乐视汽车。 法拉第未来也曾多次强调，自身与乐视只是战略合作伙伴关系，并不是乐视投资的下属公司，贾跃亭是法拉第的早期投资者，但法拉第还有其他投资人，还有着其他资金来源。乐视汽车联合创始人丁磊也曾承认，FF和LeEco从来都只是战略合作伙伴关系。 虽然两者都在划清界限，但是共有的控股股东也让彼此不可能完全无关。据法拉第高管介绍，乐视为法拉第提供硬件、软件、内容、云服务以及互联网相关技术，而法拉第则为乐视提供技术、部件和工程方面的支持。也正是这样的合作关系，让人们一直将法拉第未来与乐视放在一起来谈及乐视的“造车记”。 所以，法拉第未来造的FF91可以说是圆了贾跃亭的“造车梦”，但是乐视自己造的车还“道阻且长”。 .证.券.时.报