火爆汽车销售“熄火”？中汽协称12月汽车销量增速大幅放缓至9.5%

中国汽车市场持续数月的火爆销售势头在去年最后一个月出现了“熄火”迹象。中汽协当时称，主要是受到小排量汽车购置税减半政策影响，国内车市“翘尾”效应明显。 中国汽车市场持续数月的火爆销售势头在去年最后一个月出现了“熄火”迹象。 中国汽车工业协会周四公布的数据显示，12月，全国汽车销量306万辆，同比增长9.5%。与11月16.55%的同比增速相比，大幅收窄近半。 不过，根据中汽协的报告，2016年全年，全国汽车月度销量除2月份以外，其余月份均明显高于上年同期，销量累计增长率呈“直线上升”走势，尤其是6月之后同比更是呈现快速增长，总体呈现产销两旺发展态势，汽车产销量均超2800万辆，双创历史新高，“连续八年蝉联全球第一”。 据中汽协，2016年去年，全国汽车销量报2803万辆，刷新历史新高；同比增长13.7%，创2013年以来最大的年度销量增幅。中汽协称，增幅加大主要得益于小排量汽车的减税措施。 2016年全年全国汽车产量同样创出历史新高，达2811.9万辆，同比增长14.5%。 事实上，前11个月汽车产销量就已再创新高。中汽协当时称，主要是受到小排量汽车购置税减半政策影响，国内车市“翘尾”效应明显。协会秘书长助理许海东当时称： 首先，小排量购置税减半政策迟迟没有出台对消费起到了刺激作用，甚至也提前透支未来的消费；其次，由于货币供应量在增加，消费者手中可支配的资金充裕也带来了更多的消费。另外，很多人看到身边认为都在买车，受从众心理影响也加入购车行列。 12月汽车销量增速放缓可能与12月上旬网上盛传2017年汽车购置税将提高至7.5%，甚至担心取消购置税优惠措施有关。 就在12月15日，财政部和国税总局联合发布了新版《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》，称2017年全年购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。尽管税率有所提高，但依然让业内外对2017年的国内车市充满乐观期待。 “购置税减半政策的‘渐进性’退出符合消费预期，对2017年车市仍有很好的促进。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树这样说道。 展望未来，中汽协12日表示，预计2017年全国汽车销量将增长约5%，至2940万辆。 显然，这个预测相比2016年要大为谨慎。就在不久前举行的2017中国汽车市场发展预测峰会上，中国汽车工业协会给出的预期还是“6%”。 许海东在上述峰会上预计，在2017年经济增速相比今年只低不高的情况下，小排量车型购置税又出现调整，汽车市场产销增速势必回落，“2017年如果1.6L政策延续，2017年全年汽车销量将为2968万辆，同比增长6%。” 许海东还指出了未来国内汽车市场的几个特点和趋势： 一是消费主力人口规模将减少； 二是一二线城市普遍进入汽车普及中后期，加之汽车限购、交通拥堵、生活成本高昂等利空因素影响，市场增速将放缓； 三SUV成市场供给与需求主力。