剑指智能汽车市场 英特尔推出全球首个5G自动驾驶平台Intel Go

战胜多位顶尖围棋高手夺得60连胜后，英特尔也放出一只进军无人驾驶领域的“狗”——全球首个将应用5G技术的自动驾驶平台Intel。为支持该平台，英特尔推出两个连接旗下最小芯片Atom和至强芯片Xeon处理器的开发工具包，同时推出全球首款5G调制解调器，将于2017年下半年进行测试。 2017年开年，在阿尔法狗（AlphaGo）战胜多位顶尖围棋高手夺得60连胜后，英特尔也放出一只进军无人驾驶领域的“狗”——全球首个将应用5G技术的自动驾驶平台Intel Go。 当地时间本周二，英特尔发布将于2017年上半年问世的Intel Go，旨在连接汽车与云计算服务。为支持该平台，英特尔推出两个连接旗下最小芯片Atom和至强芯片Xeon处理器的开发工具包，同时推出全球首款5G调制解调器，将于2017年下半年进行测试。 这是全球最大芯片厂商英特尔挺进智能汽车领域的最新举动。去年7月，英特尔宣布与宝马和自动驾驶系统开发商Mobileye合作，联手开发无人驾驶汽车，计划2020年实现量产。本周二英特尔宣称，到2017年年底，将约有40辆内置Intel Go的宝马汽车上路。 同在周二，英特尔稍早公布，将收购德国电子地图公司HERE15%的股权，将协同HERE研发实时交通和路况所需技术，这类技术可保证汽车在高度全自动驾驶模式下安全行驶。 英特尔方面表示，该司的处理器很适合汽车，因为开发个人电脑和数据中心的软件也都应用同类芯片。已有30款上路车型搭载英特尔的芯片，还有上百辆自动化的测试汽车在使用英特尔产芯片。 不过，媒体评论认为，英特尔在自动驾驶汽车市场可能面临同智能手机和手机市场相同的激烈竞争。ARM公司已经是移动芯片领域的领头羊。 去年10月，高通达成协议，以380亿美元收购全球最大汽车芯片厂商恩智浦。这被视为芯片生产企业为争夺物联网和汽车市场而进行并购的经典案例。