时间：2019-03-29 | 栏目：公司 | 点击：次
广汽集团汽车工程研究院CTO黄少堂认为，自动驾驶大规模商业化需要智慧交通体系匹配，现在才刚刚开始 背景各异的公司和资本都在追逐自动驾驶，但关键零部件尚未达到量产级别，大规模商业化应用仍有瓶颈。图/视觉中国 【天天财经】（记者 安丽敏）背景各异的公司和资本都在追逐自动驾驶，但关键零部件尚未达到量产级别，大规模商业化应用仍有瓶颈。 G7总裁马喆人5月11日在中国汽车蓝皮书论坛上称，G7计划组建一个30万辆的自动驾驶卡车车队，但缺少稳定的关键零部件供应商，他在论坛现场发问：“谁能稳定供应我们一年10万个激光雷达？” G7在4月宣布联合普洛斯和蔚来资本成立一家自动驾驶合资公司，该合资公司将研发自动驾驶卡车技术。（详见天天财经报道“”） 此篇文章很值赞赏激励一下首席赞赏官虚位以待赞赏是一种态度1元3元6元12元50元108元其他金额金额（元）：点击发送赞赏