新能源公交车将达20万辆 充电服务矛盾凸显

充电桩建设运营需与包括电力公司在内的多部门协调，这导致其建设周期不可控、成本高企，目前大部分充电桩运营商尚未盈利 【天天财经】（见习记者 肖莹）中国将在2017年底达到20万辆，提前实现2020年规划目标。11月23日，在例行发布会上提到上述信息。随着新能源公交车大规模增长，充电基础设施建设不匹配问题开始凸显。中国充电联盟综合部主任张帆告诉财新记者，接电周期长、成本高是当前行业难点。 补贴红利逐年减少，中国新能源汽车产业正在寻求市场化发展。除了电动汽车产品自身提升，充电基础设施建设也是关键。中国充电联盟数据显示，截至2017年10月末，中国充电桩数量超过38万个。其中，公共类充电桩19.4万个、私人类充电桩18.8万个。私人充电桩只供私家车主使用，不需要进行高频次维护，公共领域充电桩才是充电服务商逐利的市场。 此篇文章很值赞赏激励一下首席赞赏官虚位以待赞赏是一种态度1元3元6元12元50元108元其他金额金额（元）：点击发送赞赏 道琼斯工业平均指数收涨331.67点报24272.35，涨幅1.39%。标普500指数收涨21.51点报2647.58，涨幅0.82%。纳斯达克综合指数收涨49.63点报6873.97，涨幅0.73%。 达拉斯联储行长卡普兰（Robert Kaplan）提及减税计划时表示：“我对能催生可持续经济增长的事情感兴趣。”如果税改能鼓励企业更有可能在这里常驻，在这里招聘，在这里投资工厂和设备，在这里扩大产能，那么改革税法可能是有益的。税改中的这些内容可能是非常积极的。“我担心的是税改中的其它方面内容，也就是明显减税的部分，这是短期刺激，我认为这会对GDP带来一点提振。” 纽约时间下午1:32，纽约商品交易所2月黄金期货下跌0.7%，结算价报1,276.70美元，因美国通胀数据支持美联储加息 相对于今年以来才204亿元的债券违约规模，债券融资额的快速回落更值得高度关注。数据显示，今年前三季度公司信用债券发行额为4.2万亿，相对于2016年同比减少2.27万亿。而且10年期国开债收益率突破5%之后，国开债一度停发和缩减发行规模。如果收益率维持高位，国开行的利差收益将可能出现倒挂。（券商中国） 11月25日，监管部门与多家银行资管部门相关负责人就资管新规召开讨论会，会上银行就净值化管理、非标资产期限不得错配等方面与监管部门交流了看法。会上两大问题成为焦点，也是银行最难割舍的两块“奶酪”：一是刚兑，二是非标期限错配。（券商中国） 【音频】O2O市场双雄争霸将走向何方？ 听！财新周刊：O2O变局 · 众安招股 · 打破刚兑