豪华车市场格局重整 凯迪拉克销量居第四

奥迪长年占据中国豪华车销量冠军位置，但今年前10个月，其销量同比下滑2.7%。竞争格局变化给凯迪拉克制造了机会 【天天财经】（记者 安丽敏）今年前10个月销量超14万辆，同比增长61%，在豪华车品牌中排名第四。排名前三的分别是奔驰、宝马和奥迪。11月6日，上汽通用凯迪拉克品牌部长冯旦接受包括财新记者在内的媒体采访时披露上述信息。 11月5日，凯迪拉克发布了新款XTS，售价区间为29.99万-35.99万元。XTS属改款，事实上，今年以来，凯迪拉克还没有全新车型上市。但奥迪销量下滑，给包括凯迪拉克在内的其它豪华品牌制造了机会。 2016年11月，德国奥迪和上汽集团签署文件，计划在华组建第二家合资公司。按照起初双方的合资计划，“上汽奥迪”将会自建网络，这将极大触动现有一汽奥迪经销商的利益。该风波直接影响了奥迪与经销商的互信关系，奥迪销量出现大幅下滑。虽然德国奥迪与经销商谈判达成一致，但奥迪全年销量下滑未能得到根本扭转。（详见天天财经报道“” ） 奥迪长年占据中国豪华车销量冠军位置，今年格局被改写。今年前10个月，奥迪在中国累计销售471715辆，较去年同期下降2.7%，被奔驰和宝马反超。 凯迪拉克抓住了增长机会。冯旦表示，尽管如此，凯迪拉克和德系三强（奔驰、宝马、奥迪）销量差距还非常明显，未来凯迪拉克将进一步扩展产品线。目前凯迪拉克在中国销售的仅有四款车型。冯旦称，凯迪拉克的目标是在2020年之前，引入10款新产品，提升产品覆盖度。 中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟告诉财新记者，今年豪华车市场整体增速达到18%，是乘用车中增速最快的细分市场。他认为，这意味着中国乘用车销售结构在发生变化，未来豪华车还将占据更大比例。 2016年，中国豪华车销量约为210万辆，占比约8%，欧美成熟汽车市场平均比例为20%左右。李颜伟称，未来中国也要朝着这样的结构比例发展。以2016年乘用车总销量2500万辆计算，豪华车总体份额将超过500万辆。他判断，未来几年，豪华车市场还将维持高速增长。 中国豪华车市场主力品牌是奔驰、宝马和奥迪。凯迪拉克、捷豹路虎和雷克萨斯等被统称为二线豪华品牌。在销量上，二线品牌一直无法与德系三强抗衡，雷克萨斯还未在中国实现本土化生产，捷豹路虎国产车型也较少。李颜伟认为，凯迪拉克第四名的地位可保持暂时稳定。 此外，凯迪拉克也在积极准备新能源和自动驾驶相关技术。今年9月，搭载Level2级自动驾驶系统的凯迪拉克CT6在美国完成了长距离高速公路脱手试驾。在新能源方面，通用汽车宣布，截至2025年，包括凯迪拉克在内的几乎全部车型都将实现电气化。 冯旦表示，新技术的商业化将引发品牌洗牌，如果在新技术竞争中落后，则此前的品牌形象很可能在一夜之间归零，对于掌握了新技术的品牌来说，则意味着机遇。 【微纪录】大芬画工转型之困 填海造地：“野蛮生长”的中国海岸线 【一语道破】林郑月娥：最困扰香港人的还是房子问题 巴塞罗那数十万民众游行 反对加泰罗尼亚独立 Google借AI再闯中国市场 票房周记|“风暴”、“特工”、“杀手”来袭 进口大片“霸屏” 胡润房地产企业家榜：许家印时隔6年重回榜首 【秒评】香港证监会将支持“同股不同权” 不再错过下一个“阿里”？ 日前，中央纪委驻银监会纪检组对中国民生银行原首席信息官林晓轩严重违纪问题进行了立案审查。经查，林晓轩违反政治纪律，与他人串供，订立攻守同盟，转移藏匿涉案财物，对抗组织调查；违反中央八项规定精神，接受公款宴请；违反组织纪律，不如实报告个人有关事项；违反廉洁纪律，收受他人礼品。利用职务上的便利为他人谋取利益并收受巨额财物，涉嫌受贿犯罪。（记者 吴红毓然） 上海自由贸易港方案将围绕货物、资金和人员三大要素的自由流动展开，自由贸易港在外汇管理、税收优惠、外籍人士领取中国绿卡以及外地员工落户方面都有希望取得突破。此外，自由港将力争实现“境内关外”的整体监管策略，以发展离岸贸易、离岸金融为发展方向。目前，方案正在寻求各有关部门指导完善。（中证报） 【音频】O2O市场双雄争霸将走向何方？ 听！财新周刊：O2O变局 · 众安招股 · 打破刚兑