顺丰的“焦虑”？继业绩下滑之后 阿里再投其竞

3月11日，阿里巴巴在物流快递行业的布局又下一城，以46.6亿元入股申通成为其股东。而随着申通入股的敲定，其投资的三家快递公司(圆通、中通、百世)的营业收入合计达到224.42亿元，直逼快递行业来老大哥顺丰的228.64亿元。 俗话说的好，众人拾柴火焰才会高，阿里“积小成多”的物流布局或多或少都会让顺丰有些焦虑。不过，外界带来的“焦虑”还未发力，顺风就栽到在了自己净利润下滑的“坑里”。 日前，顺丰发布了2018年年度业绩预告。根据公告显示，2018年度，实现营业总收入909亿元，较上年同期增长27.6%。实现净利润45.56亿元，较上年同期减少4.57%。需要注意的是，此次净利润下滑是顺丰自上市以来首次下滑。 对此，顺丰解释称，除成本上涨的影响外，其主动应对市场需求，对新业务进行开拓性投入，以扩展多元化物流服务，正是业务扩展，较大影响公司利润。 值得一提的是，对于顺丰利润下滑的解释，不少业内人士有着更深刻的解读，其表示： “对于成本的上涨，行业普遍都是这样的情况，所以这个理由虽然是真实存在的，但不足以说明问题。对顺丰而言，最重要的是它‘布局快、落地快’的运营方式，很多项目齐头并进，从无到有，看着收入是在增加，但离盈利还早。” 此外，与申通和韵达2018年的净利润分别增长37.46%和67.34%的成绩相比，顺丰净利润下降4.57%还真可谓是形成鲜明对比。 这样一来，不难看出在成本普遍提高的情况下，顺丰的净利润真的是不怎么好看，其解释也有点过于苍白。 事实上，除了业绩下滑备受市场关注之外，新年伊始，王卫便着手调整其在顺丰体系内的职位。据悉今年2月-3月，王卫密集卸任了四家顺丰系企业法定代表人及执行董事职位。 例如，据全国企业信用信息公示系统显示，顺丰速运有限公司的工商信息发生变动，企业法定代表人由王卫变更为陈雪颖，同时王卫不再担任执行董事，由陈雪颖接任。据悉，顺丰速运有限公司为上市公司全资子公司，成立于2013年7月25日，注册资本1.5亿元，业务包括国际货运代理、国内及国际快递服务等。 对此，有媒体报道称，此次王卫抽身子公司，以及公司透露“不排除后期还会对其他业务牌照进行变更”，被业界认为是王卫减少对具体公司业务的涉足，聚焦母公司层面重大策略、重大项目等工作的一步。 不过，需要注意的是，王卫就接二连三的卸任顺丰系企业法定代表人和执行董事长。公司重要人事的变化，还是让人对顺丰的发展保留疑问。而其频频变更法人动作的背后，也不免让人怀疑其对未来发展的焦虑。 其实，顺丰的“焦虑”是有迹可循的。 2017年2月23日，顺丰速运在深交所进行了上市。一上市其股价一飞冲天，市值曾接近3226亿元。甚至在上市后一个月，王卫的身价曾无限接近马云，成为国内第二大富豪。 不过，没想到的是股市风云变幻，仅一年时间，顺丰的市值就蒸发了近一半，然后就是净利润下滑，至于王卫的身价更是下跌了1009亿元。除此之外，顺丰在快递行业的优势也逐渐减少，随之而来的是其他的快递公司却都在大幅提升。 至此，这两年顺丰动作接连不断，一个“买”自贯穿了其战略转型的整个阶段。 2017年，为完善顺丰全国航空运输网络布局，全资子公司顺丰泰森以自有资金出资23亿元参与设立机场合资公司；2019年2月份，新建鄂州民用机场获批。根据规划，该项目总投资320.63亿元；再加上之前完成55亿元收购敦豪香港、敦豪北京全部股权工作等。 对于“买买买”的行为，顺丰对外作出了解释：“顺丰主要是处于战略转型的阶段，在这个阶段中公司想要从传统的快递企业进行转变，收购，投资无疑是最佳的一个选择。” 不过，目前来看大量收购资产显然还未达到顺丰想要的效果，反而拖累了其业绩表现，加剧了其焦虑。此外，曾经也有券商分析认为，随着投入大幅增加，会拖累了的利润。短期内投入较大，将对公司净利润产生影响。 如今，阿里再度投资申通46.6亿元，意味着其所投资的快递公司规模基本与顺丰相当，加上之前两者关系的不协调，这将为顺丰带来更多的烦恼。而在这种形势下，意味着顺丰不能沉迷于原先的行业老大的地位，也不能再延续这种“买买买”缓解焦虑的模式。 .格.隆.汇