滴滴上半年净亏超40亿 程维：6年来还没实现过盈

[程维称，6年来滴滴还没有实现过盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。] 刚刚过去的2018年12月31日，一度被视为网约车市场的一个重要节点。 相关部门在2018年的网约车大整改中要求，所有网约车平台在12月31日前清退所有无证车辆。 但这个“一刀切”的规定，从执行结果上来看可能还需要一段时间。 滴滴方面目前尚未就2019年是否停止向无证车辆派单做出正面回应，但滴滴曾在2018年12月18日公开表态会持续并加快清退平台上不符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求的司机和车辆，强化派单合规性引导，逐步减少对不合规人员和车辆派单，直至停止。 急踩刹车 高速发展的滴滴在2018年踩了一脚急刹车。 “下线顺风车，深夜停服，上线一系列安全措施，内部取消增长目标，迎接多部委大检查……”2018年9月7日，滴滴创始人程维在一封内部公开信这样写道。 而整改也成为了滴滴在2018年下半年最为高频的词汇。 2018年12月5日，滴滴对外宣布的重要公司组织架构调整也是基于这样的大背景。 上述组织架构调整中，滴滴核心业务和多部门都将进行合并、调整，其中专快车事业群合并，成立网约车平台公司，原小桔车服和汽车资产管理中心合并，成立车主服务公司。 按照程维的规划，新车服致力于建设一站式汽车运营和车主服务平台，全力为网约车安全、合规需求提供资源保障，并在原有维保、加油、充电等汽车后市场服务基础上探索汽车新零售。此外，原AMC汽车创新中心将继续探索定制车业务。车主服务公司的整体升级将为广大车主构建一站式的汽车服务体系，也将为滴滴长远发展开拓新的增长引擎。 而原品质出行事业群的HT、HM、代驾、企业级业务和原智慧交通事业部的公交业务组成普惠出行与服务事业群，将继续为用户提供安全便捷经济多元的出行服务。 此外，程维希望升级出租车业务产品，由CTO张博负责原快捷出行事业群出租车事业部，公司将向出租车业务加大产品技术资源的投入，促进出租车产品升级和新旧业态融合发展，进一步探索出租车与网约车融合的新模式。 新年第二天，滴滴“金融服务”频道也在滴滴产品端低调上线。这是自2018年滴滴金融事业部成立以来，首次集中对外呈现产品板块。目前滴滴金融服务所呈现的业务均取得了合规牌照。