时间：2019-03-29 | 栏目：国内 | 点击：次
摘要: 截至12月18日13时52分，排队退押用户已超900万人。若以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额达8.9亿元。今年3月，ofo宣布获得8.66亿美元融资，但在10月被曝出约半年前就负债近65亿元。 深陷资金危机的ofo小黄车，近日因为退押金一事更是雪上加霜。 自12月17日晚施行退押“新政”以来，ofo待退押金总额一再刷新。据新浪科技报道，截至12月18日13时52分，排队退押用户已超900万人。 众所周知，ofo目前的用户押金主要有99元与199元两种。如果以99元/位计算，保守估计，ofo需退还押金总额达8.9亿元；但若以199元/位计算，那么ofo需要退还高达17.9亿元的押金。 图片来源：新浪科技 近日，已有不少ofo用户被曝前往ofo北京总部融资，此后再无融资消息传出。 然而，ofo融资的速度远不及烧钱速度。腾讯科技此前引用不具名人士消息称，ofo每月的人员工资和运维等支出、以及维持流出的押金合计需4-5亿元。这也就意味着，这轮融资够ofo支撑10个月左右。 事实却是，ofo除了维持基本开支，还需要支付大量欠款。今年10月，界面新闻称，收到一份约半年前ofo的负债表，据材料显示，彼时ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。 为了改善资金困境，ofo也在增强自身造血功能，并于今年4月成立了B2B事业部，推出了车身广告、App端内广告和企业绿卡等业务。据ofo B2B业务负责人邵毅今年6月透露，“ofo B2B各项业务进展顺利，目前营收已经超过1亿元。” 但在巨额的负债面前，这也只是杯水车薪。由于欠款问题，ofo已与多个供应商起纠纷；还被列为逾20起案件的“被执行人”，涉及金额超5360万元。就连此前一直坚持公司独立发展的ofo创始人兼CEO戴威也“松口”了，他坦言，由于供应商债转股，目前资金情况正在好转，但依然很困难。□ .张.超 .全.天.候.科.技