美团点评南京试点打车业务 牌照正在申请中

美团点评已组建新的部门，首批网约车已在南京市辖区运行，未来其他城市自营或和平台合作尚在探索 【天天财经】（记者 刘晓景）春节前，关于“打车难、打车贵”的舆论汹涌，节后，悄然入局。2月14日，美团点评官方向财新记者确认，已于近日在南京试水业务，首批网约车已在南京市辖区运行。用户在南京当地使用美团APP，可发现“美团打车”入口，通过输入出发地和目的地，发出订单完成叫车，可通过银联卡、微信支付、QQ钱包等完成支付。美团点评称，网约车牌照的相关手续正在按政策流程申请办理中。 财新记者获悉，美团点评为此成立了一个新的业务部门，但负责人并不是外界传言的美团点评CEO王兴。美团打车车辆的计费标准为，起步费0元，里程费1.8元/公里，最低消费为9元，还包含远途费、夜间费等；财新记者对比发现，与滴滴的快车普通车型计费标准基本一致。 有媒体报道称，目前美团打车的车辆以B级车为主，主要是与租赁公司合作，由租赁公司管理车辆，与滴滴的做法也类似。不过，美团点评官方对此不作回应。 拥有6亿用户、2.2亿活跃用户的美团点评，为何选择此时进入网约车领域，成为很多人看到这一消息时的疑问。美团点评内部人士称，其具有优势的餐饮、酒旅、电影、KTV休闲娱乐等业务，都与打车出行密不可分，“看到用户有需求，就做了。” 该人士指出，美团发展酒旅业务之初，是从高频场景进入低频场景，市场亦未看好业务，但几年后酒旅发展良好。本次进入打车场景也遵循类似逻辑，是拓展用户场景的尝试：“目前没有大规模铺开的计划，模式本身也未定型，各个城市都自营还是和其他平台合作都要探索。” 网约车行业在过去半年遭遇政策变天。滴滴靠着专车和快车业务迅速扩大规模，但在京沪等地网约车细则落地后，受限于户籍和车籍，规模故事难以为继。滴滴转向讲起租车、金融、海外业务等故事，先后上线租车业务、小巴业务等，大手笔投资巴西本地移动出行服务商99Taxis。 财新记者从滴滴内部人士出获悉，滴滴已将金融、保险、租车、海外业务等作为战略重点，专车、快车业务仅维持一定水平即可。 易到、神州等曾经和滴滴竞争颇为激烈的网约车平台，也遭遇了同样的尴尬境遇。乐视成为大股东的易到从2016年下半年开始便负面不断，乐视的资金链问题也波及易到，不断有供应商状告其拖欠费用的消息传出，而易到多次称将公布的新一轮融资也不了了之。神州专车是新三板专车第一股，但其2016年第三季财报至今未披露，用与开展神州买卖车业务的100亿元定增已三次延期，至今未完成。 与此同时，有国资背景的首汽约车和大众出行入局抢占市场。首期约车与大众出行等建立起平台联盟，开始在全国加速扩张，并拿到北京首张网约车牌照，通过充返活动不断拉新，用户口碑激增。 春节前，“打车贵、打车难”现象引爆舆论，也成为社会热点话题。滴滴出行CEO程维与王兴私交甚好，程维曾在公开采访中称，曾拿着滴滴的第一版产品给王兴看，但遭其吐槽“垃圾”，随后程维在产品的打造上颇下功夫；而王兴也坦言，滴滴能在几年之内做到这么大，让他很意外。值得注意的是，滴滴参与投资了美团点评在外卖领域的主要竞争对手饿了么。 此次，美团点评推出打车业务，也有传言猜测是否是美团点评要与滴滴合作，抑或两家正式展开竞争。但据财新记者了解，目前美团点评仍是自建团队开展这项新业务。 最新披露显示，去年四季度索罗斯对高盛集团进行建仓操作，并买入了390万股美国银行。此外，他还在去年四季度大量买入标准普尔金融板块的看涨期权，这些合约价值7260万美元。（中国证券网）