丰田巧妙打入中国新能源车市场：放弃使用丰田标志，贴广汽LOGO

」 摘要：为了满足中国严格的电动汽车生产配额制度，日本丰田采取了前所未有的方法：既不在车名里出现丰田，也不悬挂自家标志。这款纯电动车名为广汽IX4，悬挂广汽“G”标，车尾标识广汽丰田。 」 为了满足中国严格的电动汽车生产配额制度，日本丰田汽车，国务院总理李克强在日本首相安倍晋三陪同下，来到位于苫小牧市的丰田汽车北海道厂区参观考察，丰田公司社长丰田章男接待了两位领导人。 据中新社报道，李克强先后参观了多功能出行平台产品、氢燃料电池车、自动驾驶汽车等丰田公司的高新技术产品。 李克强对丰田与中方在一些尖端领域开展研发合作予以充分肯定，还希望“包括丰田公司在内的日方企业抓住机遇，进一步深化对华合作，实现从“制造”到“智造”的升级，实现更高层次的互利共赢”。 汽车是丰田转型的重要组成部分。在去年10月27日的东京车展上，丰田汽车首席安全技术官伊势清贵（Kiyotaka Ise）公开宣布：到2040年，丰田将彻底停产传统燃油汽车。 丰田在中国遇挫 作为世界十大汽车工业公司和日本最大的汽车公司，丰田公司已经在中国设立20余家独资和合资企业。中国已成为丰田公司的全球第三大市场。 然而，2017年财报数据显示，丰田在中国的销量并不如同为日本车企的本田和日产，市场份额更是只有德国大众14.5%的零头，只有4.5%左右。 对此，网通社联席内容官、汽车研究院副院长何仑表示，主要原因是丰田的产品战略过于保守，特别是在中国市场。中国汽车市场不仅需求量超大，而且需求的层次和特点超丰富，需求的发展变化超快，让以谨慎、稳健著称的丰田有些茫然。而且丰田在中国的品牌影响力不足。 广汽丰田方面则对今年的市场抱有信心，“今年行业普遍预测乘用车市场增长率将继续走低，而广汽丰田将开启强增长周期。2018年将跨越年销50万台新量级，可望达到55万台的销量水平，同比增幅可望超过20%。”郭百迅说。 中国的汽车市场持续高增长，已连续三年位居全球汽车产销第一大国。 根据中国汽车工业协会的数据，2017年，汽车产销均接近80万辆，同比增速均超过53%，产销量同比增速分别提高2.1和0.3个百分点。汽车市场占比2.7%，同比提高0.9个百分点。协会预计2018年汽车销量会达到100万辆。 截至2017年底，我汽车累计销量达到180万辆，在全球累计销量中超过50%。 *本文来自华尔街见闻□ .祁.月 .华.尔.街.见.闻