川航英雄机长背后:1名机长7年时间 培训成本超500万

川航“英雄机长”背后的中国机长养成记：1名机长，7年时间，培训成本超500万元 近日，川航3U8633航班驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落，飞行员在恶劣环境下临危不乱，安全备降成都，堪称“史诗级”备降，机长刘传健可谓“英雄机长”。 在为这位英雄机长点赞的同时，飞行员这一群体也引起了社会广泛关注。那么，一位优秀飞行员是如何“炼成”的？中国目前民航飞行员的供需情况如何？近年来中国航企引入的外籍飞行员数量不断增加是什么原因？ 5月17日，媒体记者采访多位飞行员、航企相关人士以及业内专家，看看中国“空中飞人”成长历程。 领高薪承高压 对于民航飞行员，外界普遍认为这是一个高薪职业。几位接受记者采访的机长具体解释称，各航空公司标准不一，一般来说，目前副驾驶的年薪在40万元左右，国企的机长年薪在100万元左右，教员机长的年薪则更高一些，民企机长的薪酬要高于国企，具体则视飞行时间以及所飞航线等而定。 实际上，百万年薪背后背负的也是长期的高压。刚刚结束一段2小时飞行任务的陈机长向媒体记者坦言，“飞行员的作息时间不定，另外长期承受压力，毕竟掌握着很多人的生命安全，确实比较容易疲劳。” CCAR-121第五次修订规章对飞行机组成员的飞行时间规定为，任一日历月不超过100小时的飞行时间，任一日历年不超过900小时的飞行时间；任何连续7个日历日，不超过60小时的飞行值勤期，任一日历月不超过210小时的飞行值勤期。 而现阶段各航司还可执行旧版规定，即飞行员任一日历年不超过1000小时的飞行时间。 另有余姓机长告诉记者，一般来说，飞行员一天不超过8小时或9小时，一周不超过40小时。但这只是指飞行时间，实际运行时的执勤时间要长得多，往往是飞行时间的两倍甚至是更多。 今年是余机长成为机长的第3个年头，他表示，“每一次的飞行，我们都会争取最佳状态，保持一样的严谨和专注。而相比刚开始，现在飞已经多了一份从容，对特情处置的预案也会更全面。” 记者了解到，中国飞行员的发展规划是：飞行学员→副驾驶→机长，三个阶段里还将根据安全飞行时间和技术水平等划分为多档。除了“养成生”的预测，到2022年，中国将取代美国成为世界最大的航空客运市场。据民航资源网消息，2017年中国国内民航运输机队规模增长迅速，全年引进飞机424架，含货机17架。 伴随中国民航业的迅猛发展，我国对飞行员的需求量必然也将持续攀升。《金融时报》援引飞机制造商波音公司的预测称，截至2035年，庞大的运力需求预计将使中国新增7000架客机，由此将产生高达11万人的飞行员数量缺口。 中国民航局飞行标准司发布的《2017年中国民航驾驶员发展年度报告》来源：《每日经济新闻》国内统一刊号 CN51-0127 全国邮发代号 61-149