“中国经验”的世界意义

作为被沙漠侵扰最为严重的地区之一，三面环沙的宁夏，其变化就是中国防沙治沙工作的缩影。上世纪50年代，世界上第一条沙漠铁路——包兰铁路通车。 作为被沙漠侵扰最为严重的地区之一，三面环沙的宁夏，其变化就是中国防沙治沙工作的缩影。国家林业局最新监测数据显示，中国荒漠化土地面积已从上世纪末年均扩展1.04万平方公里转变为目前的年均缩减2424平方公里，沙化土地整体扩展趋势得到初步遏制。 优异的成绩单里，凝聚着至上而下，久久为功的辛劳付出。多年来，中国实施禁樵、禁牧、禁垦等措施，保护原生植被，减少生态破坏。推动三北防护林工程，修建巨型绿色屏障。只有身在其中者，才能明白国家到底投入了多少金钱与心血。 优异的成绩单里，还闪烁着科技工作者和广大民间治沙人的智慧结晶。上世纪50年代，世界上第一条沙漠铁路——包兰铁路通车。这条中国西部的大动脉在经过宁夏中卫市境内时，需要六次穿越腾格里沙漠，近140公里的铁路线要常年经受风沙的考验。 那时，这条大漠中的铁路，其沙漠沿线的天然植被覆盖率不足5％，人们创造出麦草方格固定沙丘的方法。如今，包兰铁路沙漠沿线植被覆盖率上升到了50％，这一治沙工程被誉为“世界治沙史上的奇迹”。 “迎风坡造林”、“气流法”、“五位一体”……这些治沙名词，不仅仅是中国人不懈探索，实现“沙退人进”的巨大改变，也是中国在防沙治沙工作上为世界探索出的“中国经验”。 近年来，世界一直在关注中国的治沙脚步，并且从中大受裨益。以宁夏为例，从2006年起，宁夏农科院已承办了11次阿拉伯国家防沙治沙技术培训班，260多名学员来自世界各地，收获满满。 “十三五”规划明确提出，全国需要完成10万平方公里沙化土地治理任务，平均每年需要治理2万平方公里。目标已经提出，未来，我们一定能够看到中国为世界治沙事业作出更大贡献。 本版图片来自百度