检修工“暴走”保平安回乡客按铃少绕路(2017春运故事·第三回)

2000步、5000步、10000步……在灯火通明的内蒙古呼和浩特东动车运用所的车库内，信号检修工人闫宾华正和工友们健步如飞，一边对动车组进行例行检查，一边刷新着步数纪录。（记者刘洪超）沈阳北站日前在每个检票口大门外端安装可视门铃，只要中转换乘旅客按一下门铃，客运工作人员就会打开大门，请旅客到候车室换乘接续列车，免去了走地道、出站、进站、安检等重复环节，让中转换乘旅客高铁换乘更加快捷高效。 本报呼和浩特1月17日电 （张枨、徐亦达） 2000步、5000步、10000步……在灯火通明的内蒙古呼和浩特东动车运用所的车库内，信号检修工人闫宾华正和工友们健步如飞，一边对动车组进行例行检查，一边刷新着步数纪录。 时下，在微信运动中刷步数、晒排名已成为时尚；而在呼和浩特电务段动车检测检修工区，同样有一群“夜走族”，他们每天围着动车组走至少2万步，比速度、拼检修，确保动车组安全平稳运行。 “每天晚上9点，6台动车组陆续入库，每台检修时间为30分钟左右，一台动车有两个车头，除去下载数据、检查外观所需要的25分钟，我们最多只有5分钟从动车这头走到200多米外的另一头，这就得要我们开启‘暴走’模式才行了。” 闫宾华笑着说。 春运开始后，工作更加忙碌了。闫宾华说：“春运为了增加运能，动车重联运行，会把两台动车组拼到一起。一台动车组就由原来的211.5米增长到423米，检修时间不变的前提下，我们必须加快脚步。同时保证快中有慢、粗中有细，走在故障前面，看穿安全隐患。” 本报沈阳1月17日电 （记者刘洪超）沈阳北站日前在每个检票口大门外端安装可视门铃，只要中转换乘旅客按一下门铃，客运工作人员就会打开大门，请旅客到候车室换乘接续列车，免去了走地道、出站、进站、安检等重复环节，让中转换乘旅客高铁换乘更加快捷高效。 旅客中转换乘，车站通常会在站台处张贴中转换乘引导标识，让旅客通过换乘通道，到某站台检票口进入候车室换乘。由于站台有时没有检票作业，工作人员不在检票口，中转换乘旅客会遇到找人找不到，难以进入候车室的情况。如今，乘客一按可视电话式门铃，站台休息室的工作人员通过墙壁悬挂的可视屏幕，立刻就能看到中转换乘旅客。候车室客运值班员手腕上的电子表也立即显示是哪个检票口有换乘旅客，按照指令，铃响后客运员会马上赶到，为中转换乘旅客服务。 《 人民日报 》（ 2017年01月18日 16 版）